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岛叔当年在贵州某市调研出租车,发现当地黑车泛滥,运管部门却甚是无奈。原来,“黑车”的运营涉及到退伍军人和伤残群众两个群体。这两个群体甚至将“黑车”运营公开化,如黑车上贴“八一”、“伤残人士爱心车”标志。显然,这两个标志不是给乘客看的,而是给运管执法人员看的。

本次获批的5只产品均为科创主题3年封闭运作灵活配置证券投资基金,特点是将积极参与科创板战略配售。业内人士表示,与之前科创主题类基金不同的是,在科创板推出后,科创板战略配售基金将是可参与科创板“战略配售”的公募基金,能够为投资者抢占科创板投资先机。

但就岛叔的调研来看,绝大多数城市的出租车市场,却呈现出“治乱循环”的特征。面对出租车市场乱象,有两方面意见极具代表性:一是民怨“沸腾”,一是地方主官“头疼”。民意压力、领导重视,短期内或许可以平抑部分出租车乱象,但想彻底理顺出租车市场秩序?咳咳,远非一日之功。

昨日,万博新经济研究院副院长刘哲在接受《证券日报》记者采访时表示,2019年混合所有制改革将体现三大特点:一是范围更广。电力、油气、军工等垄断行业混改仍是下一阶段的改革重点;二是层次更深。混改的衡量标准不是简单的股份构成的变化,未来需更关注国有资本运营效率、混改之后企业激励机制的完善,以及经营效率和竞争力的提升;三是坚持市场化导向。通过建立公开、透明的国企混改评估和交易机制,完善监管体制,在国有资本保值增值的基础上,按照市场化、法治化的原则,实现国有资本和民营资本的双赢。

《基金周刊》:2019年,广发聚瑞业绩不错,但回撤较小,你是如何管理回撤的?费逸:我希望基金净值走出一条平滑上行的曲线,能给持有人带来比较好的体验,管理过程中会有意识控制组合的波动。具体而言,我通过两方面来控制回撤:第一,组合配置均衡,既有稳定成长的白马类品种,也有ROE快速提升的高成长标的。同时,我也会结合市场环境和估值水平对组合进行动态调整。第二,找到有长期基本面逻辑、不断长大的好公司。有些科技股的业绩放量是靠一两款产品,企业盈利波动会造成较大的回撤。但对于有长期基本面逻辑、业绩处于加速成长期的企业来说,它的股价虽然也有波动,但长期资金不太会在里面做波段,拿得比较稳,回撤会小很多。

上半年集团保险合同原保费收入同比下降61.4%至67.91亿元,主要是因为幸福人寿在2018年上半年保险业务收入同比下降,保险合同原保费收入同比下降59.4%至67.91亿元。期内,集团房地产销售收入同比减少15.7%至48.765亿元,房地产销售成本同比减少28.4%至31.756亿元,集团房地产销售毛利润率相比上年同期水平增长,由2017年上半年的23.3%上升11.6个百分点至2018年上半年的34.9%。

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